您的(de)自(zì)動駕駛出租車即将到達。
自(zì)動駕駛初創公司 AutoX 上周發布了“Gen5”自(zì)動駕駛系統。該自(zì)主駕駛平台專為(wèi)自(zì)動駕駛出租車設計，使用 NVIDIA DRIVE 車規級 GPU，可(kě)達到每秒 2200 萬億次運算 (TOPS) 的(de) AI計算性能。
今年(nián) 1 月，AutoX 在中國(guó)深圳推出了一(yī)款商(shāng)用自(zì)動駕駛出租車系統，跻身于首批能夠提供全無人駕駛移動服務且無需安全員的(de)自(zì)動駕駛公司行(xíng)列。Gen5 系統是在全球範圍內(nèi)推出更安全、更高(gāo)效的(de)自(zì)動運輸的(de)下一(yī)步選擇。
AutoX 創始人兼 CEO 肖健雄說道(dào)：“安全至關重要。我們必須堅持提供最好的(de)處理(lǐ)性能，才能最大程度上保證自(zì)動駕駛出租車操作的(de)安全性和(hé)可(kě)擴展。借助 NVIDIA DRIVE，我們現在有(yǒu)能力在更緊湊的(de)車規級外形規格中實現更多的(de)冗餘。”
零盲點
在開發安全的(de)自(zì)動駕駛技術時，AutoX 旨在首要解決棘手的(de)環境難題，特别是在城市(shì)地(dì)區的(de)交通流量高(gāo)峰路段。
在 Gen5 系統的(de)發布活動上，AutoX 進行(xíng)了一(yī)場直播，展示了其全無人駕駛出租車如(rú)何在中國(guó)“城中村”通過充滿挑戰性的(de)狹窄街道(dào)接送乘客。
在如(rú)此混亂的(de)街道(dào)上實現安全行(xíng)駛，需要具有(yǒu)高(gāo)精度的(de)傳感器來檢測障礙物和(hé)其他道(dào)路上的(de)車輛。Gen5 系統依靠車周 360 度的(de) 28 顆車規級攝像頭實現每幀 2 億像素。（作為(wèi)相比，單個高(gāo)清視(shì)頻幀包含約 200 萬像素。）
除了攝像頭，自(zì)動駕駛出租車系統還包括 6 枚每超 1500 萬點雲成像的(de)高(gāo)清激光雷達，以及全方位 4D 毫米波雷達。
Gen5 系統的(de)中心是兩塊 NVIDIA Ampere 架構 GPU，能夠為(wèi)真正的(de) L4 級無人駕駛計算平台實現 900 TOPS 算力。以這種極高(gāo)的(de) AI 計算水平為(wèi)核心，Gen5 系統擁有(yǒu)充足的(de)性能為(wèi)極複雜的(de)自(zì)動駕駛 DNN 提供算力支持，同時預留算力空間，以便持續進行(xíng)更高(gāo)級的(de)升級。
這種能力使車輛能夠應對幾十輛摩托車和(hé)踏闆車同時超車或逆行(xíng)等交通流量高(gāo)峰的(de)情況做(zuò)出實時反應，并不斷改進，學(xué)習如(rú)何管理(lǐ)新出現的(de)場景。
新增更多城市(shì)站點
深圳全無人駕駛出租車服務隻是 AutoX 部署全球無人駕駛車輛平台規劃的(de)第一(yī)站。
深圳擁有(yǒu) 1200 多萬人口，在全球交通最擁擠的(de)城市(shì)中名列前 50，是開發可(kě)擴展的(de)自(zì)動駕駛出租車型的(de)理(lǐ)想環境。
這家初創公司計劃在未來幾年(nián)內(nèi)推出數千輛由 Gen5 系統提供算力支持的(de)自(zì)動駕駛汽車，并将其推廣到全球多個城市(shì)。AutoX 正與 Stellantis 和(hé) Honda（本田）等合作夥伴開展合作，将其技術集成到各種車輛平台中。
通過利用開放的(de)、可(kě)擴展的(de) NVIDIA DRIVE 平台來實現上述的(de)每一(yī)個實用案例，未來道(dào)路将擁有(yǒu)無限機(jī)遇。
